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雖行業身處寒冬(dong)，但每個行業、企業冷(leng)靜的(de)思(si)考過后(hou)會(hui)(hui)(hui)發現，今(jin)(jin)天(tian)的(de)冬(dong)天(tian)就不(bu)會(hui)(hui)(hui)寒冷(leng)。但是(shi)從更長(chang)(chang)遠來看未來五(wu)(wu)年(nian)(nian)，中國(guo)的(de)總(zong)量還會(hui)(hui)(hui)逐步(bu)回升，曾光安認(ren)為(wei)今(jin)(jin)天(tian)挖(wa)掘機(ji)已經在(zai)逐步(bu)增長(chang)(chang)，希望一季度(du)的(de)挖(wa)掘機(ji)增長(chang)(chang)不(bu)是(shi)短期(qi)的(de)，而(er)是(shi)長(chang)(chang)期(qi)的(de)，比如兩會(hui)(hui)(hui)給國(guo)民增強信(xin)心，很多大型項目開(kai)工，資(zi)金(jin)到位(wei)，具體可(ke)能會(hui)(hui)(hui)有短期(qi)刺(ci)激，但是(shi)總(zong)體來講，挖(wa)掘機(ji)今(jin)(jin)年(nian)(nian)見底甚至(zhi)回升我認(ren)為(wei)是(shi)大概率事情。裝(zhuang)載機(ji)處在(zai)下降通(tong)道，一季度(du)仍然(ran)在(zai)下降。中國(guo)未來五(wu)(wu)年(nian)(nian)內，逐步(bu)會(hui)(hui)(hui)回升到美(mei)國(guo)的(de)水(shui)平。我比較有信(xin)心，將(jiang)又(you)迎來第二個高潮。

中國的(de)經濟(ji)周期(qi)和歐(ou)美經濟(ji)周期(qi)相比，經濟(ji)周期(qi)有典型的(de)中國特色。我(wo)個人(ren)認為，2015年、2016年基本上是本輪經濟(ji)周期(qi)底部，從本身經濟(ji)規律來(lai)看它(ta)應該是緩步回升(sheng)，春天即將來(lai)臨！

全(quan)球經(jing)濟(ji)變化導致工程(cheng)(cheng)機(ji)(ji)械(xie)行業(ye)格局的(de)(de)(de)大(da)變局：全(quan)球市場經(jing)濟(ji)下滑(hua)、貨幣貶值、全(quan)球貨幣價值重構，這(zhe)不光是(shi)對中國的(de)(de)(de)工程(cheng)(cheng)機(ji)(ji)械(xie)，對全(quan)球所(suo)有產(chan)業(ye)都(dou)產(chan)生(sheng)了巨大(da)影響。現在礦山(shan)設(she)備就(jiu)是(shi)災難性(xing)的(de)(de)(de)，工程(cheng)(cheng)機(ji)(ji)械(xie)大(da)幅(fu)度(du)萎縮，全(quan)球性(xing)產(chan)能嚴重過剩(sheng)，全(quan)球工程(cheng)(cheng)機(ji)(ji)械(xie)行業(ye)綜合性(xing)競爭(zheng)。裝載機(ji)(ji)企業(ye)，有的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)價格打(da)折打(da)到三、四折賣，不同國家和(he)地區的(de)(de)(de)制造商的(de)(de)(de)收入(ru)和(he)利潤不同程(cheng)(cheng)度(du)地下滑(hua)。不光我(wo)們在座(zuo)的(de)(de)(de)各位難受，國際同行，如歐洲、日(ri)本(ben)、韓國甚至美國都(dou)遇到了同樣的(de)(de)(de)問題(ti)

支重(zhong)輪(lun)輪(lun)體材料(liao)一般(ban)50Mn、40Mn2、等材料(liao)，主要工(gong)(gong)藝鑄造(zao)或鍛造(zao)，機械加工(gong)(gong)，然后進(jin)行熱處(chu)理(li)，輪(lun)子表面(mian)淬火(huo)后的(de)硬度要達(da)到HRC45~52，以增加輪(lun)子表面(mian)的(de)耐磨性。支重(zhong)輪(lun)軸的(de)加工(gong)(gong)精(jing)度要求比較高，一般(ban)是需要數控機床進(jin)行加工(gong)(gong)才(cai)能(neng)達(da)到要求。材料(liao)以40Mn2較多，加工(gong)(gong)后也要進(jin)行淬火(huo)熱處(chu)理(li)，硬度達(da)到HRC42左(zuo)右。

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  ;  支重輪是履(lv)帶式工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)底盤四輪一帶中的(de)一種，它的(de)主要(yao)作用是支撐著挖掘機(ji)與推土機(ji)的(de)重量，讓履(lv)帶沿著輪子前進。

    支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)按結(jie)構(gou)可分(fen)為單邊支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)和雙邊支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)，采用滑動軸承和滾動軸類。 支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)緣都經(jing)過(guo)淬火，其硬度達355—440 HB。在(zai)臺車架(jia)中(zhong)，特(te)別是(shi)為提高(gao)剛度 而(er)裝(zhuang)置隔板(ban)時(shi)，形成的一(yi)些(xie)(xie)空腔容易被泥土堵塞而(er)阻礙支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)轉(zhuan)動；在(zai)浸泡的土壤(rang)上(shang)運行(xing)時(shi)，也容易堵塞支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)。因此，有一(yi)些(xie)(xie)履帶(dai)式(shi)推土機，在(zai)臺車架(jia)外側裝(zhuang)有帶(dai)加強筋的支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)護板(ban)。支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)主要由值軸、輪(lun)(lun)體、軸套、浮動油封座、螺塞、圈(quan)、浮動油封、環形圈(quan)、銷等組成。

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